日产途乐历史回顾(二):性能完爆陆地巡洋舰,价格低于普拉多
做工用料都非常考究 ，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来 。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中 ，门把手、空调出风口 、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次 。除了外观内饰的变化 ，途乐的驱动系统和底盘系统的变化同样明显。
在保留硬派越野车风格的同时 ，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，日产途乐和英菲尼迪QX56为同平台车型 ，但较后者更适于越野 。
所以在华市场影响力没有普拉多和帕杰罗等车型那么高 。
首先 ，日产途乐真正的对手是陆地巡洋舰，不是更小的普拉多，但价格相对接近 ，而丰田普拉多定位为中大型SUV ，途乐是全尺寸SUV。看看是5的普拉多还是0的图雷！外观上，新款普拉多采用了丰田家族最新的设计语言 ，与陆地巡洋舰特别相似 。前格栅和大灯区域设计坚韧且棱角分明 。
历史定位与竞争Y61所属的途乐系列历史可追溯至1951年推出的第一代4W60系列 ，与丰田陆地巡洋舰（LC系列）同期竞争，二者均以耐用性和越野性能著称。
途乐y61升级殿堂级HKS机械增压太暴躁了,越野老炮值得入手!
途乐Y61升级殿堂级HKS机械增压后动力显著提升 ，适合追求极致越野性能的资深玩家 ，但需权衡油耗与改装成本。途乐Y61基础性能与改装需求车型定位：途乐Y61是经典硬派越野SUV，对标丰田兰德酷路泽LC76 ，以硬派外观 、大空间和可靠性著称 ，但中控设计传统，技术配置较现代车型落后 。
途乐y61轮毂中心孔是多大的
1、途乐Y61的轮毂中心孔（中心距）为13毫米 ，这是该车型原厂轮毂及适配改装轮毂的关键参数 ，需注意不同年份配置可能存在细微差异，但主流版本均以该数值为主 。
【欧玛驰】硬的不能再硬的硬派越野车——途乐Y61
基本谈不上什么舒适性，纯纯的越野车。不过 ，途乐Y61的后悬挂是螺旋弹簧 ，而LC76的后悬挂呢？是大钢板的 。从舒适性的角度讲Y61会更好一些 。这两个车的底盘坚固程度也是不分高低，驱动方式都是同样的分时四驱。但是LC76有前后桥两把差速锁 ，Y61只有后锁 分时开四驱就相当于上中锁了 ，所以这点就不提了 。
途乐Y61目前在售版本有两个，分别是safari和super safari ，其中super safari版本配置更为丰富 ，包括自动空调绞盘 、电动真皮座椅 、导航大屏、360度雷达等 。最后，无论是途乐Y61还是LC76 ，它们都属于硬派越野车金字塔顶端的存在 ，除了前桥锁的硬件差异，其他方面基本不相上下。
途乐Y61是一款动力强劲 、设计现代的硬派越野车 。以下是关于途乐Y61的详细解动力方面：途乐Y61配备8L直列六缸发动机 ，最大马力达到284匹 ，最大扭距451牛米，动力表现非常强劲 。变速箱与操控：采用自动挡设计，对新手驾驶员更加友好 ，同时也保证了良好的抗力性能。
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