11代雅阁销量大失败,降价也没用?
代雅阁销量表现不佳 ，即便降价也未能显著提振销量 ，其背后存在多方面原因：外观设计转型失败：十代雅阁凭借运动风格深受年轻消费者青睐，而十一代转向成熟风格后，35岁以下消费者接受度从十代的62%暴跌至41% 。车身加长导致侧面线条臃肿 ，进一步削弱了视觉吸引力 。
另一方面 ，一直以销量稳定著称的本田雅阁，却跌出了前十 ，在5月只卖了17万台（11 ，783台）。不过这并不意味着雅阁换代失败！这是因为十一代雅阁直到5月20日才正式上市，在5月只卖了不到半个月。
插电混动版本购买情况第11代雅阁取消了卖得不错的0L混动版本 ，取而代之的是0L插电混动版本 ，但插电混动版本的销量远不如5T版本 。这是因为如果消费者想选择插电混动车型，大部分人会优先考虑国产新能源 。
老款雅阁库存车：起售价为128万 ，不过这个价格存在一定附加条件 ，需要采用60期分期付款的方式，并且要在店内购买保险和购置税等。这种价格设定对于资金相对紧张 ，且能够接受长期分期付款 ，同时不介意在店内完成保险和购置税购买流程的消费者来说，是一个可以考虑的选择 。
17.98万起,“油电同价 ”雅阁,拉开了日系反攻的序幕?
燃油版凭借着不到18万的疯狂起售价将合资主流中级车的指导价格打到了历史新低，剑指依旧占据绝对多数的传统燃油车市场；而指导价258-288万元的插电混合版则凭借着免购置税和免摇号的政策优势做到了“油电同价”甚至“电车低价” ，这还没有算上混动系统所带来的额外动力表现和驾驶质感加分 。
从1976年第一代雅阁诞生 ，到2023年第十一代雅阁来临，47年时间里 ，雅阁带来了太多经典之作。随着技术不断迭代 ，第十一代雅阁还能带来惊喜吗？答案几乎是肯定的 。5月20日，第十一代雅阁正式上市 ，新车售价区间：198-288万元 ，共推出7款车型 。
不止是奇骏，两天前的5月20日 ，广汽本田旗下第十一代雅阁正式上市 ，作为合资品牌在B级车市场的标杆，全新雅阁燃油版售价198万起、插混版售价258万起 ，e：PHEV版本顶配比老款油电混动顶配便宜1000元 ，在外界看来也是以“油电同价 ”对市场回应。“谁说插混不能和燃油同价 ”，广汽本田执行副总经理李进如是说 。
布局方面，车辆采用了经典T型布局 ，台面则采用了多层面叠加的设计 ，让内饰的层次感非常明显，中控台下方的带无线充电功能的储物板以及侧边的带灯光的杯架 ，都进一步增强了11代雅阁的科技感 。
今年4月份 ，雅阁单月销量超5万辆，位居轿车销量榜单第五位 ，夺得中高级轿车单月销冠 ，全新雅阁的到来能否延续热销态势？5月20日，全新雅阁正式迎来了上市 ，共推出7款车型 ，售价区间为198-288万元。
023年，5月20日 ，这个日子有点特别意义 。在厦门这个风景秀丽的城市 ，全新一代雅阁上市，售价区间是198万元--288万元 。这在我们的预料之中，为什么这么说？首先 ，根据传统定价策略 ，燃油版肯定跟上一代持平，四款车型售198--288万元。
老树开新花,2025款雅阁增强智驾,升级车机,价格已然拿出诚意
1 、价格优势显著：2025款雅阁指导价198万起 ，但线下优惠后入门版车价可降至12万多 ，落地价约14万级别。这一价格在标准中型B级轿车市场中竞争力极强，尤其是对比同级别德系 、美系车型 ，雅阁的性价比优势突出 。
十一代雅阁库存车多少钱
老款雅阁库存车：起售价为128万 ，不过这个价格存在一定附加条件，需要采用60期分期付款的方式 ，并且要在店内购买保险和购置税等 。这种价格设定对于资金相对紧张 ，且能够接受长期分期付款，同时不介意在店内完成保险和购置税购买流程的消费者来说 ，是一个可以考虑的选择。
建议购买2025年7月及之后生产日期的十一代半雅阁 。十一代半雅阁属于中期改款车型 ，不同信息提及了不同的上市时间，但从配置升级的完整性考虑，2025年7月4日上市这一信息所涵盖的升级内容更多 。此次改款在外观、配置及动力方面均有升级 ，比如车长增加了10mm、换装熏黑套件 、采用三屏联动内饰等。
后来十一车展看到了英诗派 ，进行了详细了解，同等配置更优惠 ，同等价格配置高 。本人对于买车 ，更注重实用主义，所以转投英诗派 。两车外观差异不大 ，雅阁前脸挺好看 ，尾灯没觉得很low，不过看时间久了 ，还是英诗派更好看一点点吧。年均行驶2万公里以上 ，所以比起配置 、品牌档次，我更注重车辆是否“好开” 。
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希望本篇文章《雅阁11代落地多少钱(雅阁11代落地多少钱一辆)》能对你有所帮助！
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本文概览：11代雅阁销量大失败,降价也没用? 代雅阁销量表现不佳，即便降价也未能显著提振销量，其背后存在多方面原因：外观设计转型失败：十代雅阁凭借运动风格深受年轻消费者青睐，而十一代转向...