15年标志308国几排放
综上所述 ，15年款标致308的排放标准为国IV ，但具体车型的排放标准可能因生产批次和地区差异而有所不同。
国5 。从2014年起就开始实行了国5排放标准，2015款东风标致308是国5排放 。国家第五阶段机动车污染物排放标准 ，简称为“国五标准” ，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。
标致308是一款紧凑型轿车，其在售车型的排放标准为国IV 。最初的308车型搭载了自207车型转移过来的120马力6L直列4缸汽油发动机 ，搭配了215/55R16的米其林轮胎 。从2015年起 ，所有生产的标致308车型都符合国五排放标准！--，尽管其底盘设计优良 ，但在保值性和维修保养方面可能稍显不足。
众所周知 ，市场对于三缸发动机有偏见，还很鄙视双离合变速箱 。纵观308的车型，发现只有一款2T的国六排放车型可选 ，而这款车搭载了三缸发动机和双离合变速箱这对“难兄难弟 ” ，这俩凑在一起，堪称销量毒瘤 。
标志308什么时候出15款
1、东风标致新款308在2015年4月18日正式上市。东风标致308S主打“T+STT ”动力组合 ，搭载了2THP 、6THP 两款高性能发动机 ，还配备了“STT发动机智能启停系统”，可实现高达15%的节油效果 ，提升经济性的同时还能降低排放 ， 绿色环保 。 此外还配备了6L CVVT发动机可供消费者选择 。
2 、015款标致308S共有六款车型。2015款标致308S作为一款紧凑型两厢车，在动力配置上提供了多样化的选择 ，以满足不同消费者的需求。具体来说 ，该车型搭载了三款不同的发动机，分别是6L自然吸气发动机、2T涡轮增压发动机以及6T涡轮增压发动机 。
3 、款标致308变速箱顿挫感可能由机脚损坏 、传感器故障、控制单元故障 、变速箱油问题 、不良驾驶习惯或机械部件磨损导致 ，需针对性检查维修并调整驾驶习惯 。常见原因分析机脚损坏机脚（发动机悬置）是连接发动机与车架的关键部件 ，若老化或破损会导致发动机振动直接传递至变速箱，引发挂挡或换挡时的顿挫感。
4、款标致308出现变速箱顿挫感可能由多种原因导致：变速箱油问题 油液变质：长时间未更换变速箱油，油液会变脏 、变稀 ，无法有效传递动力 ，导致换挡顿挫 。一般建议每4到6万公里更换一次变速箱油 。 油量不足：变速箱油液位过低，会影响油压 ，使得换挡过程不顺畅 ，产生顿挫。
曾经月销破万,标致308是如何一步步走向没落?
若是308不断更新改款，或许还能一战 ，但现实并非如此 。在售车型还是2019款308 ，国外的308已经更新到2021款，甚至2022款已经发布 ，这些新车均未引入到国内 。若是引入国内 ，或许还有一线生机，但可能不会有这个机会 ，因为308是法系车。国内消费者对法系车的印象就是设计天马行空 ，事实也的确如此 。
看看法系车这些年，到底是怎么一步步走下神坛的 。就在5年前的车市，同样是3月 ，标致308这款家用轿车 ，月销量能达到10407辆，要知道当时车市体量还远没有现如今的规模 ，法系车一款车型就能月销破万 ，同比大涨67%，标致品牌旗下车型多数都有明显的涨势 ，足以证明当时法系车还是很受欢迎的。
一键启动按键位置调整：高配车型上的一键启动按键回归到了转向柱的左侧 ，操作更加方便 。不建议购买的原因发动机故障率高投诉数量多：保有量并不高的标致308在车质网上自2012年上市以来就有高达2034条投诉，其中发动机投诉381条 。大众很多比标致308保有量还高的车型 ，总投诉量可能也没这么高。
东风标致“买一送一 ”东风标致经销商推出“买一送一 ”活动 ，购买标致5008或4008，可免费挑选一辆30301或者2008。标致5008或4008指导价区间在197 - 297万元 ，30301和2008价格区间在47 - 197万元 。以购买最便宜的4008送最便宜的301为例 ，不到17万元可获得两辆汽车 。
东风标致“买一送一”活动的深层意义清理国五库存：东风标致4S店推出的“买一送一 ”活动，即购买一辆标致5008或标致4008可获赠一辆标致30标致308或标致2008，旨在快速清理国五标准车型库存。
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