理想one电池那么大,纯电续航很低
理想ONE电池虽然标称容量较大，但纯电续航里程相对较低 ，主要原因包括藏电策略、车辆重量和阻力大以及冬季续航衰减。 藏电策略 理想ONE为了降低电池损耗 ，延长电池使用寿命，采用了藏电策略 。这意味着电池包中的部分电量是预留给系统使用的 ，不直接提供给用户 。
从申报信息来看 ，理想ONE新车型搭载三元锂离子电池，电池容量35kWh，相比现款车型的40.5kWh有所降低。理想ONE现在车型的WLTC纯电续航里程为155公里 ，新车型的WLTC纯电续航里程为130公里 ，相比现款车型也有所降低 。
理想ONE采用当代Amperex科技有限公司的三元锂电池，具体型号为523NCM 。该电池被精心安装在车身中部 ，即驾驶舱的正下方 ，这样的布局与纯电动汽车颇为相似。其电池容量为40.5千瓦时，实际可用容量则达到32千瓦时。在纯电动工况下 ，该车的综合续航里程可达180公里 。
发动机 。理想ONE搭载的这款2T发动机拖后腿了 ，其低速运转的噪音较大 、热效率较低等缺点，让理想ONE在热车和冬季增程器频繁启动时候 ，车内的噪音较为明显 ，其馈电油耗也较高。如果换上一台更出色的发动机，理想ONE的表现或许将获得质的提升 。舒适感欠缺 。
2021款理想ONE续航实力升级,有没有充电条件都好开
021款理想ONE续航实力升级 ，无论有无充电条件均具备良好驾驶体验 ，具体表现如下：续航实力升级NEDC综合续航里程：2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到了1080公里，更接近真实使用场景的WLTC续航里程也达到了890公里，表现优异。
核心车况表现1）理想ONE运用28kWh三元锂电池与2T增程器的组合 ，纯电续航大概188km（NEDC） ，日常通勤能纯电行驶，跑长途就得依靠增程器 。相关资料表明 ，增程器可靠性较高 ，部分用户反映长途行驶时噪音稍大，不过没有大规模故障投诉 。
除了前杠样式的调整 ，2021款理想ONE还新增了多组毫米波雷达分别在车辆四周的保险杠内 ，与之配套的辅助驾驶视觉摄像头升级为800万像素，能更好的识别不同类别的交通参照物。而负责运算的核心芯片也升级为最新的征程3芯片 ，它的算力达到了10TOPS ，能够更好的对接未来的L3级自动驾驶技术 。
【太平洋汽车网】理想one自动驾驶可以升级，2021款理想ONE将增程电动系统 、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱 、乘坐舒适性进行了全面的升级 ，并且NEDC综合续航里程达到了1080km 。”实际上 ，不只是蔚来汽车，包含特斯拉在内的所有车企，目前自动驾驶的水平也都是处于比较低级的阶段。
理想one混动续航多少公里
只生产一个车型的一个配置 ，相比生产多车型 ，效率更高，而效率的提升意味着时间和成本的节约 。动力系统：增程式混动 ，兼顾续航与驾驶体验独特的增程式混动原理：汽车动力主要有燃油 、插电、纯电三大主流系统 ，理想ONE采用增程式插电混动，可充电也可加油 ，实现NEDC 800公里的续航里程 。
理想ONE混动综合续航里程超过800公里 ，满电满油状态下能行驶940KM-1060KM左右。综合续航里程 理想ONE作为一款油电混合动力车型，在油电混合状态下的综合续航里程表现出色 ，超过了800公里。这一数据是在多种路况和驾驶条件下综合得出的 ，能够为用户提供较长的行驶距离，减少频繁充电或加油的需求 。
增程式混动系统解决续航焦虑冬季对于新能源车尤其是纯电车型是考验 ，续航会打折 。而理想ONE采用增程式混动系统 ，搭载2T发动机与双电机，系统综合功率达到245kW。2021款动力系统升级后效率提升、能耗下降，NEDC综合续航里程达到1080km ，能有效缓解续航焦虑 ，让全家在寒冬出行时更有安全感 。
冬季纯电续航衰减严重理想ONE纯电续航里程仅188公里，在零下15至20度的低温环境下 ，续航骤降至59公里 ，甚至不及售价更低的MINIev（冬季续航100公里） 。尽管新款车型将油箱从44升扩大至55升以延长综合续航，但此举仅是权宜之计 ，未从根本上解决电池低温性能短板 ，与造车新势力追求技术突破的理念相悖。
理想汽车并非单一燃油或纯电属性，其车型以增程式混合动力为主 ，也推出了纯电动车型 。
以下三款插电混动车型纯电续航均超过100公里 ，且在同类型车型中表现突出，值得推荐：理想ONE厂商指导价：38万纯电续航：180公里外观设计：作为中大型SUV ，理想ONE外观方正大气 ，中网与车身线条以平直设计为主，贯穿式日间行车灯从左至右点亮，仪式感强 。
无里程焦虑理想ONE很火,品质优年销33457台
1 、理想ONE在2020年表现出色 ，凭借无续航焦虑等优势成为新能源SUV销冠 ，年销33457台。具体分析如下：市场定位与销量表现理想ONE作为造车新势力三杰之一，2020年累计上险数达33457台 ，位居新能源SUV领域榜首 。其销量增长势头迅猛 ，尤其在2020年底的上险数远超同级别竞品，成为新能源SUV市场的标杆车型 。
理想ONE充满电是多少度?
充电度数与耗电量的关系当理想ONE的电量完全耗尽时 ，将其充满所需的电量即为电池组的总容量 ，也就是40.5度电。这里的“度 ”是电能的常用单位，1度电等于1千瓦时（kWh） ，表示功率为1千瓦的电器工作1小时所消耗的电能 。因此 ，理想ONE从馈电到充满的过程，就是消耗40.5千瓦时电能的过程 。
理想ONE充满电的电量是40.5度 ，即40.5kwh。这一电量支持其官方给出的电池满电续航为188公里 ，实际驾驶中也可轻松达到约140公里，对于一款混动车型而言，这样的电池容量相当可观。此外 ，理想ONE还配备了快充功能 ，使用直流充电桩时，从20%充至80%仅需40分钟左右 ，进一步提升了其使用的便捷性 。
理想ONE充满电大约需要40.5度电（40.5kWh） 。以下是关于理想ONE充电电量的详细科普：电池容量与充电电量理想ONE作为一款增程式电动汽车 ，其电池系统设计是影响充电电量的关键因素。该车型搭载的电池组具有明确的容量参数，其充满电所需的电量约为40.5度（40.5kWh） 。
目前理想品牌在售的理想ONE车型为增程式混动汽车 ，其电池组容量为40.5kwh ，所以从零到充满电需要40.5度电 。理想ONE定位中大型SUV，可以通过快充 、慢充、加油发电三种能源补给形式 ，解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。
理想one用了什么电池
1 、核心车况表现1）理想ONE运用28kWh三元锂电池与2T增程器的组合 ，纯电续航大概188km（NEDC），日常通勤能纯电行驶 ，跑长途就得依靠增程器 。相关资料表明 ，增程器可靠性较高，部分用户反映长途行驶时噪音稍大，不过没有大规模故障投诉 。
2 、理想ONE使用的电池是宁德时代的三元锂电池（型号523NCM）。以下是关于理想ONE电池及动力系统的详细说明：电池类型与容量：理想ONE搭载的是宁德时代的三元锂电池 ，这种电池具有高能量密度、长寿命和低自放电等特点 ，非常适合用于电动汽车 。电池容量为40.5Kwh，这一容量保证了车辆拥有较长的纯电续航里程 。
3 、理想ONE使用的电池是当代安普瑞科技有限公司生产的三元锂电池型号523NCM ，安装在车身中部 ，驾驶舱正下方。这种电池容量为405千瓦时，可用容量为372千瓦时 ，纯电工况下综合续航里程为180公里 。理想ONE全系采用三元锂电池 ，这种电池具有高能量密度和轻重量 。
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