宝马ix3纯电动车参数配置
1、电池参数：采用811型镍钴锰三元锂离子电芯，电池包含188枚电芯，总容量74千瓦·时 ，能量密度约154瓦时/千克。电驱单元：将电动机 、逆变器及变速器融为一体 ，电动机最高功率210千瓦，功率密度较上一代提升约30% ，最高能效达93% 。
2 、配置：配备LL4级别的辅助驾驶高端硬件 ，如毫米波雷达、激光雷达 、高精地图等，充满智能科技感 。动力：双电机四驱版 ，最大功率为300kW ，峰值扭矩分别为760/730N？m，零百加速时间分别为1S ，动力强劲。适用人群：适合追求顶级豪华配置 、品牌价值以及强劲动力的消费者 。
3、续航是电动车的核心指标 ，而在这台全新iX3上，搭载了容量为112kWh的电池组 ，WLTP工况续航里程为805km ，切换为CLTC工况续航里程将达到900km 。充电速度方面，该车支持最大充电功率400kW，理想状态下充电10分钟可补能427km。
4 、宝马iX3纯电动车参数配置相当全面且领先 。以下是一些主要参数配置信息：车型与价格：宝马iX3 2024款分为领先型和创领型 ，价格分别为40.50万和450万 。动力与电池：搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统 ，电动机总功率为210kW，总扭矩为400N·m ，提供强劲的动力表现。
5 、首先 ，从基本参数来看，宝马iX3定位为中型SUV ，由华晨宝马生产 。它提供了领先的纯电续航能力 ，CLTC工况下可达540公里，充分满足日常出行和长途旅行的需求 。车辆搭载纯电动动力系统 ，拥有286马力的强劲动力 ，以及400牛米的最大扭矩，确保驾驶过程中的充沛动力和顺畅加速。
6、NEDC续航里程为500公里 ，但实际充满电开启空调表显为388公里 ，众所周知NEDC打个八折就是实际续航里程，388公里倒也算真实 。iX3的动能回收有一个自适应选项，这个配置可谓是电动车晕车人士的福音 ，只要不急加速 ，整体乘坐感受还是十分舒服 。
预售47万起,宝马纯电iX3除了车标,还给我们带来了什么?
当宝马iX3亮相后，X3 SUV便成为了宝马家族中第一款包含传统燃油动力 、插电式混合动力以及纯电动力全制霸车型。全新宝马iX3来自BMW第五代BMW eDrive电力驱动技术 ，该套技术下所有配套传动系统零部件均来自宝马独立研发。
在发布会上 ，宝马为iX3带来了两款车型，领先型 、创新型 。其预售价格分别为451万元 。该车将会在今年年底上市。俗话说 ，没有对比就没有伤害 。
宝马iX3采用了BMW i品牌专属的设计语言 。比如经典的双肾造型用蓝色阴影勾勒出轮廓 ，中间区域整体采用简洁并具有科技感的黑色面板设计出隐藏式半封闭构造，既能降低风阻 ，又保留基本的散热功能。车标也在常规标志的外面融入了一圈蓝色的圆圈 ，突出了纯电的身份 。侧面车门下方采用了贯穿前后的蓝色饰板 。
宝马iX3最大的亮点就是标志性的“双肾”得以保留，但是和传统燃油车还是有一定的区别。“双肾”内部进行了全新的设计搭配带有蓝色外环的宝马车标来凸显自己纯电车的身份 。全LED大灯则和燃油版X3一样 ，“勺子型 ”的日行灯辨识度很高 。车身侧面其实和现款在售燃油版X3没有太大的区别。
另外 ，新ix3提供了新样式的20英寸M空气动力学轮圈 。车侧交流充电口下方还装有轮圈散热鳃（装饰），但图中车型由于选装了M运动套件，以宝马高性能线三色M标取代了BMW i Blue电动车标 。新iX3沿用了现款车型的13英寸液晶仪表以及UI样式 ，而驾驶舱主要的功能性升级为新的15英寸中控屏。
近日 ，华晨宝马首款纯电动汽车——iX3正式在沈阳基地下线，新车搭载宝马第五代电驱系统（eDrive）的车型 ，纯电续航里程500km ，此前官方给出的预售价为47-51万元，将在今年年内正式发售。
宝马ix3的优点和缺点
优点高速续航与提速能力突出 iX3采用宝马自研的励磁电机 ，高速工况下能效比优于永磁电机（多数电车使用永磁电机） ，高速续航可达400-500km（市区通勤约300km），且提速表现优秀 。励磁电机 vs 永磁电机：永磁电机：可靠性高、低速能效好 ，但高速能效较差 ，长期使用可能退磁 。
宝马iX3优点在于动力 、续航 、空间、配置和品牌售后等方面，缺点集中在车机、空间布局 、内饰 、竞品对比和冬季续航上。优点动力与驾驶体验：搭载210kW电机 ，零百加速8秒 ，动力强劲响应快 。后驱布局保留宝马操控特性，底盘调校扎实，转向精准 。
宝马ix3有其独特的优缺点。优点方面 ，它具备宝马品牌的操控基因 ，驾驶质感出色，底盘扎实 ，转向精准 ，能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验 。其外观设计融合了宝马的经典元素与电动化车型的特点，时尚且辨识度高 。内饰保持了宝马一贯的豪华风格 ，用料讲究 ，做工精细。
它的优点不少 。首先在动力方面，宝马ix3搭载的电动系统能提供充沛且平顺的动力输出 ，加速响应灵敏 ，驾驶起来很有宝马的运动质感 。其续航表现也较为出色，能满足日常通勤及一些中短途出行需求。外观设计上 ，保留了宝马家族的经典元素 ，又融入了电动化车型的独特风格，时尚且辨识度高 。
智能化配置较弱，车机系统沿用燃油车设计 ，反应速度和功能扩展性不及新势力车型 ，缺乏主流新能源车的交互体验 。内饰科技感不足，实体按键较多 ，设计风格传统 ，与同价位新势力的极简科技风差距明显。后排地台隆起，基于燃油车平台改造 ，后排中央地台有凸起 ，影响中间乘客舒适性。
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