全新蔚来es8的售价是多少?
全新一代蔚来ES8整车购买价格区间为40.68万至468万元，电池租赁方案价格区间为288万至388万元。具体价格根据车型配置和购买方案有所不同 ，以下为详细说明：整车购买方案全新一代蔚来ES8共推出3款配置车型 ，价格差异主要体现在座椅布局和版本类型上 。
蔚来全新 ES8 起售价 40.68 万元，提供六座和七座版本 ，采用 BaaS 电池租用方式购买价格更低 ，同时公布了用户权益、设计 、空间 、座椅、视听体验 、技术架构等多方面信息，具体如下：售价与交付六座行政豪华版售价 406，800 元起 ，采用 BaaS 电池租用方式购买 ，售价 298，800 元起 。
价格区间：预计起售价约50万元 ，较现款有所上调 ，主要因配置升级和成本增加。总结蔚来全新ES8在设计 、空间、智能配置和动力性能上均有显著提升，尤其是NT0平台和激光雷达的加入 ，使其智能驾驶能力达到行业领先水平 。若定价合理 ，有望在中大型豪华SUV市场占据一席之地 。
一年多跑十万公里,这台蔚来ES8拆开后有什么样的表现
在悬挂方面，蔚来ES8采用的主动式空气悬挂代替螺旋弹簧 ，空气悬挂可以根据驾驶路况调节高度 ，带来更加舒适的驾驶体验，但是由于车身过重可能导致老化。不过蔚来ES8的避震来自于ATE ，这个品牌故障率较低 ，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。
蔚来ES8在拆解后显示出高、低压线束有足够的固定点，使用了多层绝缘防护设计 ，在易损位置采用了防割 、防磨损的结构设计 ，这些都降低了线束磨损的风险 。总的来说，安全是新能源汽车开发的红线 ，是所有开发工作的最高原则 。
车辆老化问题作为一款7年左右的老车 ，18款蔚来ES8不可避免地存在车辆老化现象。具体表现为座椅脱色，影响车内美观度；零件异响 ，在行驶过程中可能会发出各种不正常的声音 ，干扰驾驶体验；橡胶件老化，导致密封性下降 、减震效果变差等问题 ，整体上使得车辆的舒适度大打折扣 。
在车辆NVH表现方面 ，新款ES8同样十分出色；在高速行驶时，除了纯电动车天生电机静谧性的优势外 ，车辆整体风噪与胎噪控制也很出色 ，并且整体隔音效果也很到位 。此外，为了提醒周边行人与车辆，ES8还会在低速行驶状态下特别模拟发出电流声 ，有效避免了纯电车行驶时因太过安静而被忽视的危险性。
续航数据对比：蔚来ES8在满电状态下完成全程后 ，表显剩余续航里程与实际行驶里程的差值较小，续航表现稳定 。与同行的特斯拉车型对比发现 ，ES8在高速工况下的能耗略高于特斯拉 ，但差距在合理范围内，主要因车身重量和风阻系数差异导致 。
问题表现有车主反馈2024年购买的蔚来新ES8出现方向跑偏情况 ，且经多次反馈维修后问题仍未解决。
134天交付6万台,蔚来全新es8凭什么让老车主纷纷复购?
1、蔚来全新ES8在134天内交付6万台并赢得老车主复购 ，主要凭借产品迭代升级 、补能体系优化 、空间舒适性提升、智能技术突破 、差异化服务模式及价格策略调整六大核心优势 。 产品力与用户体验的持续进化老车主从第一代ES8置换至第三代，直接体现了产品迭代对用户忠诚度的提升作用 。
2 、老车主复购专属权益针对蔚来老车主复购全新ES8 ，除基础预订权益外 ，还可叠加以下专属权益（不可叠加享受）：ES8首任车主：每人可享12，000元全新ES8专属焕新礼金券 ，用于抵扣购车款或选装配置费用。
3、老车主复购权益首任ES8车主：可享2万元焕新礼金券 ，直接抵扣购车款或用于购买蔚来官方服务（如充电 、保养等） 。其他蔚来车型首任车主：可享8000元焕新礼金券，权益力度略低于ES8老车主，但同样支持多场景使用 。
全新蔚来ES8探店实拍
在蔚来的产品序列中 ，ES8无疑是家族旗舰车型 ，无论是外观和内饰设计，都是蔚来最新一代创新科技成果的展示和体现。通过到店实拍 ，全新蔚来ES8的诚意满满 ，不仅全方位呈现了大空间 、舒适性、品质感和驾控体验的旗舰形象，还充分满足工作 、家庭 、社交和探索的使用场景 ，是一台有实力却不张扬 ，真正满足全场景需求的智能电动旗舰SUV。
总结蔚来全新ES8在设计、空间、智能配置和动力性能上均有显著提升，尤其是NT0平台和激光雷达的加入 ，使其智能驾驶能力达到行业领先水平 。若定价合理 ，有望在中大型豪华SUV市场占据一席之地 。
全新一代蔚来ES8同样采用了分体式大灯设计，值得一提的是头灯集成了100颗微米级高亮度LED 、9颗LED矩阵控制芯片 ，可以在夜间获得更加出色的照明效果。
不过这个市场上红旗可不孤单 ，以高端服务著称的蔚来，其首款车型就是定位高端SUV的蔚来ES8，48万元起的售价也和红旗E-HS9接近 。那么今天就让我们一起来看看补贴前48万元起 ，全新蔚来ES8怎么样？蔚来ES8的前脸 ，采用了“X-BAR ”设计语言，从刚上市至今大多数消费者已经比较熟悉了 。
全新ES8可视为蔚来的一剂强心针 ，其综合产品力与品牌战略意义使其具备成为关键支撑的潜力 ，但市场表现仍需长期观察。
从奥迪A6L换到蔚来ES8,家庭商务双适配,不做选择题!
蔚来新款ES8车主300天真实感受总结：优点突出，缺点存在但可接受 ，整体性价比高 ，服务体验极佳 。购车决策过程政策与需求驱动：杭州限行政策趋严，原有非浙A牌照汽油车使用不便 ，且摇号多年未中 ，同时新能源车的普及促使考虑购买新能源SUV 。
而在这次试驾中，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思 ，在试驾途中打开后 ，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车。而且 ，我们还从相关渠道了解到 ，蔚来NOP+辅助驾驶系统有望在秋季进一步完善，逐步推出城市道路的辅助驾驶系统 。
市场策略：瞄准增程车与MPV用户蔚来全新ES8的核心目标群体为两类：增程式SUV增换购车主 增程车用户此前因续航焦虑 、充电设施不足选择过渡性技术方案 ，但随着蔚来换电站覆盖珠峰大本营等场景 ，纯电出行的便利性已显著提升 。
从全新一代ES8的商务定位来看，这次的换代最值得聊的不是零百1秒的加速 ，也不是34米的刹车距离。对于商务座驾 ，性能得有，但最重要的还是车内的乘坐体验 。全新ES8采用“第二起居室 ”的整体设计理念 ，既可以是和商业伙伴“私密”社交的会客厅 ，也可以是家用场合共享欢乐时光的起居室 。
①奥迪A6L（腾势N8L、领克900 、极氪9X 、蔚来ES8也能平替）到了36岁，就有点像是人生的很大一个分水岭 ，有的人开始更加务实 ，脚踏实地，有的人则是觉醒了更强的自我意识，更注重个人感受和体验 ，所以在选车上 ，也会有不同的风格。前者比较适合奥迪A6L，更注重品牌、可靠性 、性价比和整体的用车体验。
蔚来ES8搭载双电机前180kW / 后300kW ，最大输出总功率480KW最大输出总扭矩850 N·m.电池方面则是容量为75KWh蔚来独家磷酸铁锂电池+三元锂电池组合 。官方零百加速时间为1秒 ，CLTC工况综合续航里程为465KM 。
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希望本篇文章《es8蔚来图片(蔚来es8图片外观图)》能对你有所帮助！
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