硬派越野车,兰德酷路泽4000、4600、5700该如何选择?
1 、00配的6at更顺畅，还有就是发动机 ，4600的更好 ，5700的发动机是在4600的基础上缩水后可以吃粗粮了，日本本土也只有4600酷路泽。我用车为的是省心，所以考虑酷路泽啊途乐 。
2 、现有款型分析：丰田兰德酷路泽4000汽油 ，4500柴油 ，4600汽油，5700汽油 ，丰田FJ酷路泽0L V6 ，丰田酷路泽LC70系列：LC71两门短轴，LC76汽油 ，LC76柴油 ，LC78汽油，LC79柴油 ，LC79柴油 ，LC79 6*6，欧版 ，中东版 。
3、陆巡4600百公里油耗 13升 ，5700百多公里油耗15升。兰德酷路泽是丰田汽车出品的LAND CRUISER 200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野车（Off Road Vehicle） [1] ，它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动 ，轴距2850毫米 ，四轮碟刹的硬派越野车 。
4 、也许在很多人的眼里，硬派越野车只有大排量加自然吸气才是有灵魂 ，而全新兰德酷路泽换成5T涡轮增压发动机也只是为了迎合更严格排放标准 ，但是这套5T+10速变速箱的动力总成也很给力呀，毕竟油耗会相对低一些 。
西藏发动机扭矩衰减
在西藏等高原地区 ，发动机扭矩会因海拔升高而显著衰减 ，自然吸气车型衰减更明显，涡轮增压车型可通过技术改进缓解衰减。衰减原理海拔每升高1000米 ，空气密度下降约11% ，发动机进气量锐减导致燃烧效率下降 。
进西藏选择2T涡轮增压发动机而非自然吸气发动机，主要基于动力衰减 、路况适应性、低温启动可靠性及燃油适应性等方面的综合优势 。具体分析如下： 动力衰减差异显著高原地区空气稀薄 ，自然吸气发动机因进气量减少导致动力明显下降。
手动霸道2700（普拉多2700）在西藏基本够用 ，但需根据具体路况和驾驶需求调整使用方式 。其性能表现受高海拔环境影响，但越野配置和可靠性可满足多数西藏场景需求，具体分析如下：动力表现：高海拔衰减明显 ，需预留操作空间该车型搭载7L自然吸气发动机 ，最大马力163匹，扭矩246牛·米 。
开车去西藏 ，适合选择排量≥5T或0L的车。进藏途中路况复杂 ，包含高原 、山地等多种地形，且高原地区空气稀薄 ，存在缺氧情况 ，这会使车辆动力衰减，小排量车在这种情况下可能难以应对 。5T涡轮增压发动机车型：涡轮增压发动机通过涡轮增加进气量 ，能在一定程度上弥补高原缺氧带来的动力损失 。
七载相伴,两度结缘,绝版普拉多提车报告
1 、我原本并不打算换车的 ，直到5月有一天刷朋友圈，看到普拉多即将在国内绝版的消息 ，才萌生了去换一辆动力好、配置高的新普拉多的想法 ，当即就去了附近一家4S店，20分钟了解完各配置型号的差异后就刷卡交了定金。
17款丰田酷路泽4000乞丐版现车最低价多少
中东陆地巡洋舰4000最高价裸车75万左右，60周年版除了外观配置没有太大区别 。另外 ，目前没有4700酷派巡洋舰 ，只有4600，而且只有标配 。中东是一艘5700人的大船。目前新4000的202kw已经够用了。乞丐版是最低的 ，也是兰德酷路泽4000中配置最低的车型 。
中东版没有座椅加热 因为中东太热了 不需要 此外中东版的车漆是比较好的 在炎热的环境下比较能接受住考验 i 新款兰德酷路泽4000中东版虽然没有增大排气量 ，但增加了发动机的燃烧效率，在不增加油耗的基础上 ，让更加强劲 。
中东版配备了电动座椅和四区域自动空调 ，而中规版除GX-R外的其他版本车型则没有这些配置。中东版没有座椅加热功能，但配备了双差速锁 ，中规版则为单差速锁 ，且没有KDSS系统 。总的来说，乞丐版的中东款兰德酷路泽4000虽然配置较少 ，但在价格上却比中规款便宜了20几万元 。
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