飞度厂家不建议上高速为何?
1、飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音，比较大 ，跑高速比较吵 ，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止 ，与门槛梁连为一体 。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧 。
2 、飞度不建议上高速的原因主要有以下几点：噪音控制问题：飞度在高速行驶时可能会产生较大的噪音 ，这对于追求宁静舒适的长途旅程来说，体验可能不佳。重心分布和稳定性影响：飞度的底盘设计独特 ，油箱位置被安置在前排下方 ，这可能会影响车辆的重心分布和稳定性，对高速行驶带来一定的挑战 。
3 、这个建议很中肯 。由于飞度自身重量轻 ，上高速开的话 ，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速 。第三代飞度，全新的5L 直喷 ，发动机最大功率达96kW/6600rpm ，配合全新CVT无级变速器，全新CVT无级变速器带来有力的加速和超级平顺的换挡 ，并通过G-design Shift带来畅快而动感的驾驶感受 。
4、由于飞度自身重量轻 ，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑 ，建议不要上高速 。底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开 ，一直到车门下方为止，与门槛梁连为一体 。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。
5 、是的 ，因为飞度车款车子实际是太轻了 ，开到90码都开始漂了，何况开到120。NVH方面 ，飞度行驶噪音极大 ，除了发动机本身的噪音外，行驶时候底盘传来的悬挂动作的声音外加超过时速60公里后的路噪胎噪风噪，时刻提醒着你这个车身是 ”你买发动机送来的 ” ，不能对他要求太多 。
6 、厂家并没有不建议大家开飞度上高速 ，根据车辆的参数表可以看到，飞度这款车搭载了一款的自然吸气发动机 ，车辆零百加速秒 ，最高车速可以达到190KM/H，而国内高速限速只有120KM/H ，所以飞度在出厂的时候是已经具备跑高速能力的 。
飞度为什么卖不过polo,高速上为什么很少飞度
飞度为什么卖不过polo还有个非常主要的因素 ，那就是飞度产量上的严重不足，是造成两者销量差距的一个重大原因 ，使两者无法公平地一较高下。飞度的年生产能力已经被定格在12万台左右 ，飞度销量已经趋近于产能 。
polo比飞度卖的好，与大众情节有一定的关系 ，大众汽车是最早进入中国市场的汽车品牌知名度很好 ，很多消费者选车会毫不犹豫地选择大众，不难看出大众的任何一款车子在国内都会有不错的销量 。polo比飞度也有自身的长处，德系车底盘扎实行车质感很不错 ，polo同样如此。
至于为什么很多人认为飞度不适合跑高速 ，主要原因有以下几点：车身太轻 从本田飞度的参数表上就可以看到，这款车的整备质量只有1088KG ，虽然车身轻巧能够让车辆驾驶起来更加灵活 ，同时也会比较省油，但跑高速的时候车身相对来说比较容易飘 ，很难给驾驶员带来安全感 ，如果遇到强侧风车子还可能会偏离车道 。
现款车型停产清库：当前飞度销量下滑的直接原因是现款车型进入停产清库阶段，生产线已为新款让路 ，4S店仅销售库存车 ，导致销量数据大幅下降 。不过这是车型迭代期的正常现象，并非产品本身“卖不动”。目前库存车价格优惠显著 ，对燃油车刚需用户仍具吸引力 。
开飞度为什么怕上高速?
1、飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音 ，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开 ，一直到车门下方为止 ，与门槛梁连为一体 。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。
2 、尺寸太小 飞度是一款小型两厢车，车辆又矮又短 ，一般来说越小巧的车越不耐撞 ，因为尺寸小能够给车主带来的缓冲空间有限，从理论上看万一飞度被大车追尾了 ，被压扁的概率可能比其他轿车 、SUV更大 。
3、开飞度上高速并没有特别的可怕之处 ，但可能有些车主会担心车辆稳定性和安全性问题 。飞度作为一款小型车，在高速行驶时可能会给人一种“飘 ”的感觉 ，这是由于其车身轻 、底盘相对较高 ，导致在高速行进中稳定性相对较差。
4 、飞度不建议上高速的主要原因有以下几点：高速稳定性不足：飞度的底盘设计虽然紧凑，但在高速行驶时 ，车身稳定性相对较差 ，容易出现发飘的情况，影响驾驶安全。噪音较大：高速行驶过程中，飞度的风噪和胎噪会明显增大 ，这会严重影响车内乘客的舒适性 。
5、首先 ，飞度在高速行驶时会产生较大的噪音，这可能会干扰驾驶者的注意力 ，对驾驶安全构成一定威胁 。在高速行驶过程中 ，持续的噪音可能会让驾驶者感到不适，影响驾驶的愉悦度。其次 ，尽管飞度的底盘结构独特且强度高 ，但其小巧的车身和较轻的车重使得在高速行驶时稳定性不足 。
飞度为什么不建议上高速
飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音，比较大 ，跑高速比较吵 ，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止 ，与门槛梁连为一体 。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。
飞度不建议上高速的主要原因有以下几点：高速稳定性不足：飞度的底盘设计虽然紧凑 ，但在高速行驶时，车身稳定性相对较差，容易出现发飘的情况 ，影响驾驶安全 。噪音较大：高速行驶过程中 ，飞度的风噪和胎噪会明显增大，这会严重影响车内乘客的舒适性 。
首先 ，飞度在高速行驶时会产生较大的噪音 ，这可能会干扰驾驶者的注意力，对驾驶安全构成一定威胁。在高速行驶过程中 ，持续的噪音可能会让驾驶者感到不适 ，影响驾驶的愉悦度 。其次，尽管飞度的底盘结构独特且强度高 ，但其小巧的车身和较轻的车重使得在高速行驶时稳定性不足 。
如何看待飞度厂家不建议上高速这件事情?
这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻 ，上高速开的话，还是有点飘的 。所以厂家出于安全考虑 ，建议不要上高速 。
飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音 ，比较大，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开 ，一直到车门下方为止 ，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧。
是的，因为飞度车款车子实际是太轻了 ，开到90码都开始漂了 ，何况开到120 。NVH方面，飞度行驶噪音极大 ，除了发动机本身的噪音外 ，行驶时候底盘传来的悬挂动作的声音外加超过时速60公里后的路噪胎噪风噪，时刻提醒着你这个车身是 ”你买发动机送来的” ，不能对他要求太多 。
飞度不建议上高速的原因主要有以下几点：噪音控制问题：飞度在高速行驶时可能会产生较大的噪音 ，这对于追求宁静舒适的长途旅程来说，体验可能不佳。重心分布和稳定性影响：飞度的底盘设计独特 ，油箱位置被安置在前排下方 ，这可能会影响车辆的重心分布和稳定性，对高速行驶带来一定的挑战 。
由于飞度自身重量轻，上高速开的话 ，还是有点飘的 。所以厂家出于安全考虑 ，建议不要上高速。底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开，一直到车门下方为止 ，与门槛梁连为一体 。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧 。
厂家并没有不建议大家开飞度上高速 ，根据车辆的参数表可以看到，飞度这款车搭载了一款的自然吸气发动机 ，车辆零百加速秒 ，最高车速可以达到190KM/H，而国内高速限速只有120KM/H ，所以飞度在出厂的时候是已经具备跑高速能力的。
开飞度为什么怕上高速
1、开飞度上高速并没有特别的可怕之处 ，但可能有些车主会担心车辆稳定性和安全性问题 。飞度作为一款小型车，在高速行驶时可能会给人一种“飘 ”的感觉 ，这是由于其车身轻 、底盘相对较高 ，导致在高速行进中稳定性相对较差 。
2 、这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的 。所以厂家出于安全考虑 ，建议不要上高速 。第三代飞度 ，全新的5L 直喷，发动机最大功率达96kW/6600rpm ，配合全新CVT无级变速器 ，全新CVT无级变速器带来有力的加速和超级平顺的换挡，并通过G-design Shift带来畅快而动感的驾驶感受。
3、飞度厂家不建议上高速原因：飞度这个车的高速噪音 ，比较大 ，跑高速比较吵，所以飞度上高速相对而言较少；底盘架构非常有特色！发动机托架梁（纵梁）往两侧缓缓张开 ，一直到车门下方为止 ，与门槛梁连为一体。最后在车尾处慢慢收拢到车轮内侧 。
4 、飞度不建议上高速的主要原因有以下几点：高速稳定性不足：飞度的底盘设计虽然紧凑，但在高速行驶时 ，车身稳定性相对较差 ，容易出现发飘的情况，影响驾驶安全 。噪音较大：高速行驶过程中，飞度的风噪和胎噪会明显增大 ，这会严重影响车内乘客的舒适性。
5 、首先 ，飞度在高速行驶时会产生较大的噪音，这可能会干扰驾驶者的注意力 ，对驾驶安全构成一定威胁 。在高速行驶过程中 ，持续的噪音可能会让驾驶者感到不适，影响驾驶的愉悦度 。其次 ，尽管飞度的底盘结构独特且强度高 ，但其小巧的车身和较轻的车重使得在高速行驶时稳定性不足。
6、飞度不建议上高速的原因主要有以下几点：噪音控制问题：飞度在高速行驶时可能会产生较大的噪音，这对于追求宁静舒适的长途旅程来说 ，体验可能不佳 。重心分布和稳定性影响：飞度的底盘设计独特 ，油箱位置被安置在前排下方，这可能会影响车辆的重心分布和稳定性 ，对高速行驶带来一定的挑战 。
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