记录一下我的爱车飞度两年多的改装变化过程!
1、这台飞度是17年8月份提的车 ，858版本的 ，到现在呢两年多了，然后呢就是在这个平台记录一下它的变化 。
2 、后来去参加iacro聚会 ，和网红（飞度）合了张影 。飞度作为当下的热门 ，有很多的改装案例，车友群里也是各种放毒发照片。随后 ，到了2019年10月份 ，我终于安耐不住，入手了第一件改件，就是kyb黄桶 。当时经群友介绍从北京一大哥手里收过来的 ，装上黄桶之后把轮毂盖也去掉了 ，这样显得才战斗嘛 。
3 、一代飞度勤勤恳恳，没有出过大毛病 ，换了几茬轮胎 ，这两年感觉拉杆球头有些异响，但是不严重。
4、如果说2020年推出的新车还在用五年前的设计 ，我认为这样的新车需要谨慎考虑 ，好在第四代飞度没令我失望，一个月长测下来 ，习惯了液晶双屏带来的科技感和丰富感 ，再用回老款飞度，竟产生明显的落差感 ，我想这就是GS1实力的表现 ，即本文标题所说的“进化” 。
很享受每次陌生人都会看自己的改装飞度
年7月底买的这辆飞度，也是人生中第一辆车 。 我很迷恋汽车排气的声浪，所以买车后第一件事就是改排气 ，之前一直以为改排气就是改尾段 ，尾端改过后我有些懵逼，怎么没有声音？后来才知道还有中段和头段 ，所以直接全段更换 ，之后排气换了5次都是为了耳朵一次一次的满足。
车主描述原版原漆，加装凌派屏 ，多功能方向盘 ，全险和4S两桶机油都可以一起给我，标价9 ，我私信说3 ，车主还6，我估计就4-5成交吧 ，加了微信聊了下还挺靠谱 ，本想就是他了，结果车主在医院上班，最近挺忙 ，单位又有规定不能随意接触陌生人 ，所以20多天了还没看到车，那边等边找呗。
当一切都回不去了 ，当我决定要走 ，你才明白冷落了我，我要的不多 ，可你都没给够 ，哪怕一个温柔的相拥，对我来讲 ，都是幸福的 。 珍惜时光 ，岁月无情，珍惜时间 ，把握人生 ，人生苦短，不要坐等，努力拼搏 ，享受快乐 ，坚持不懈，定能成功 ，珍惜生活 ，幸福多多，珍惜所有 ，健康长久 。
不丢人 ，提这个问题的时候应该就已经开始攀比。如果你跳出那种攀比心理看的话，就会觉得不丢人 。就比如 ，你会嘲笑骑共享单车上下班的人吗 ，不会 。因为这种人一抓一大把，普通人才是社会的主流。如果你的对比对象是情敌 ，是曾经比自己成绩差的高中同学 ，那你觉得丢人是情有可原的 。
并不是我坚强，只是我比别人沉默得久一些；并不是我快乐，只是我比别人掩藏得深一些 。穿梭在人流中 ，心无所依 ，追逐累了，一切才看得淡；泪流尽了 ，心结才解得开。我的美丽如烟花般盛开在别人的天空 ，落下的灰烬覆盖了我灵魂的土地 。有些痛，没人懂 ，只能自己伪装一张笑脸 ，然后孤独地走 。
回味初识的甜蜜，你的眼中透着温柔 ，让我那么那么的心动 ，在那些阳光灿烂的日子里，没有泪的雨滴 ，只有爱意久久 ，所有一切都跟想象中相同！即使再相逢将变成陌路，我仍愿意拥抱你，珍藏此刻的温存 ，尽管明白我们不会一起走 ，知道我们不会携手到最后。
飞度可以改碟刹吗
飞度车型能够进行碟刹改装，不过要留意合法性 、安全性以及适配性方面的问题 。
【太平洋汽车网】飞度鼓刹可以改成碟刹的 ，鼓刹改成碟刹需要前往车管所进行报备 ，在报备审核通过后才能进行改装，否则是不能进行改装的 ，是属于违法改装 ，在车辆行驶里程达到10万公里时需对车辆刹车盘进行检查，若出现损坏或者磨损至极限值时 ，需及时进行更换 。
二代飞度鼓刹改碟刹不需要换后桥。原车的鼓刹太丑了鼓刹的散热也不是很好 ，不换后桥总成后轮鼓刹改碟刹用的是5高配的拆车件，原厂盘原厂分泵油管用的是钢喉还有2条手刹线完美升级制动效果非常给力 ，外观也好看了好多 ，这样下去的话后轮直接可以改其他的刹车了。
只需一万元,飞度圆你一个超跑梦!
此方案以一万元预算为限，通过精准分配资金，实现了飞度性能与颜值的双重升级 ，适合追求驾驶乐趣但预算有限的用户 。
后排腿部空间也超过1拳 ，而且第四代飞度特意加强厚了座椅的填充物，乘坐体验比上一代车型 ，舒适度真的提升巨大！ 后排腿部空间也超过1拳 ，而且第四代飞度特意加强厚了座椅的填充物，乘坐体验比上一代车型 ，舒适度真的提升巨大！ 另外 ，标准尺寸的电动天窗配合夸张的全车视野也带来更强的开扬感 。
于是，第四代飞度来了 ，新车推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列 ，售价18万元起。没有最完美，只有更完美 ，轱辘哥认为 ，这八大理由值得你入手刚刚上市的第四代飞度！ 01 理由1：熟悉的地球梦科技 5L直喷发动机，且满足国六排放标准！ 在轱辘哥所接触的飞度车主中，十个有九个都是冲着发动机买的 。
被众人捧为“超跑 ”的GK5是飞度的第三代车型 ，然而它的基因却并非与身俱来 ，虽然前两代走的都是可爱风格，但由于它们小巧的车身 、亲民的价格以及由本田信仰加成的优秀动力 ，很快就成为了年轻人第一台车的首选 ，也顺理成章的成为了入门改装的常客 。
谈一谈我的爱车飞度的用车感受分享!
通过改车玩车爱车，我也认识了不少和我一样的朋友 ，在一起的时候更多的是讨论车的改装方案和用车感受 ，大家一致评价飞度的操控感和灵活性真的是无可替代，在市区中敢说同级别中没有对手。 就是这一群有着同样梦想同样追求的朋友们 ，经常的在一起聚会 ，谈古论今，分享快乐 。这不又是一次相聚 。
但是“飞度不改不如推下海 ” ，自己是一位90后爱车人士 ，从小就对汽车有独特的喜好，所有的玩具当中也独钟爱汽车一类。当有了自己的第一台汽车后，改装梦就已经悄然萌芽 ，就想要把它变得独一无二 ，心目中的GK5 。轮毂轮胎： 在确定了改装方向后，开始逐步进行完善 。
飞度你可以看到很多不足 ，你看不到的地方确有无限大的优点。最广为人知的优点就是经济和省油耐用了 ，其次就是飞度本身看着不大，但实际乘坐的车内的空间可不输三厢车的 。 开了一年多 ，飞度给我最大的印象就是省油 ，超出预期的省油！我开车很急躁了，别的车我随便一开就要将近十个油 。
附上一张买了飞度在车上用的所有物品清单 ，算了算 ，我这还不是改，只算是加装 ，后面的路还有很长。座椅、方向盘 、仪表盘这些体验的东西还是不能少的。再往后就要整轮毂 、碟刹、避震 。路还很长 ，目前就改这样先开着，毕竟不改不舒服斯基 。最后附上一张买菜车的钥匙。
原厂的邓禄普EC300定位省油实用，耐磨性好 ，契合飞度节俭家用的定位 ，但这种适应性广的轮胎没什么特点，舒适性一般 。作为家用车的第三代飞度一上市就背离了本田对它的初衷 ，不断朝着赛道性能和极致改装的路子飞奔下去 ，GK5象是一款一切皆有可能的车，每个人都能将她打造成自己想要的样子和感觉 。
这样的做法基本上底盘纵梁做到了前后贯通 ，算是一大特色。加上油箱的布局 ，事实上整体和别克的昂科威非常类似 。底盘强度其实是很高的 。本田用心良苦。飞度这么小的车，但内部空间坐过的人恐怕都对其赞不绝口 。“四轮四角”的设计使它做到了小外观大内部的设计目的 。实用性非常高。
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我是巨优惠的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《飞度三厢改装(三厢飞度 改装)》能对你有所帮助！
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本文概览：记录一下我的爱车飞度两年多的改装变化过程! 1、这台飞度是17年8月份提的车，858版本的，到现在呢两年多了，然后呢就是在这个平台记录一下它的变化。2、后来去参加iacro聚会...