最低价跌至21万左右,英菲尼迪Q50L为何还是销量几百台?
1、英菲尼迪经销店经营不稳定 ，网点覆盖不足 ，导致消费者在维修保养时面临不便。此外，由于三线豪华品牌的市场定位 ，零部件维修方面经销店处于垄断地位 ，长期亏损的销售端在售后环节压力增大，导致维修成本高昂 。消费者不仅担心车辆维修的便利性 ，还对高昂的售后费用望而却步 。
2 、英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右 ，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足 、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化。品牌知名度不足：在国内豪华车市场，品牌知名度对销量有着重要影响 。
3 、动力方面，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机 ，最大输出211匹马力 ，最大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱 ，采用的是后驱驱动方式 。
4 、月销不到百台 ，英菲尼迪的困境是产品策略滞后、技术竞争力不足 、电动化转型迟缓以及品牌形象模糊共同作用的结果。具体分析如下：产品策略滞后，车型单一且更新缓慢英菲尼迪自2014年进入中国市场后 ，初期仅推出Q50L和QX50两款车型 ，选择空间极为有限 。更关键的是，车型迭代速度极慢 ，例如QX50历经十年才完成换代 。
5 、综上所述 ，英菲尼迪Q50现在只卖21万的原因是多方面的，包括市场竞争、产品落后、品牌认知度及保有量低 、售后服务变化以及终端优惠策略等。这些因素共同作用 ，导致了英菲尼迪Q50在市场上的价格下滑。对于消费者而言 ，在购买时需要综合考虑这些因素，并权衡利弊做出明智的选择 。
6 、可以说真正想买英菲尼迪Q50L的人很少 。即便这款车目前最高优惠5万，但还是抵挡不住产品老旧的事实。要知道 ，作为2014年上市的车型 ，Q50L已经在国内销售了七年，但是厂家并没有换代的打算 ，所以这样的车每况愈下也很正常 。老产品力对新用户的吸引力不大 。
英菲尼迪QX502.0T最低多少钱可以落地?英菲尼迪QX50裸车价
1、落地价方面 ，我们以英菲尼迪QX50的最高配2020款改款0T四驱旗舰版为例，该车型的官方指导价为469800元 ，据了解 ，目前中山市没有什么优惠。
2 、来看看大家关心的落地价，英菲尼迪QX50的顶配2020款改款0T四驱旗舰版的官方指导价为469800元 ，目前常州市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费43425元，再加上商业保险15327元 ，最终的全款落地价为528552元 。
3 、配置：侧重点不同 在配置对比这一块 ，我们分别选取两个车系里面最值得推荐的车型进行对比，它们分别是讴歌RDX 0T 智享版SH-AWD（官方指导价格：38万）和 英菲尼迪QX 50 0T 四驱箐英版（官方指导价格：398万），两者之间价格相差不足1万 。
投资英菲尼迪多少钱
1、若选择英菲尼迪FX车型 ，2025年其落地价范围在86万元至1382万元之间。该价格区间已包含车辆购置税 、保险 、上牌费等必要费用 ，但不同地区经销商的优惠幅度可能存在差异，实际成交价可能低于指导价 。若选择英菲尼迪QX60车型 ，其价格体系较为复杂 。
2、投资英菲尼迪所需的资金因多种因素而异 ，并没有一个固定的确切金额。品牌授权与建店 品牌授权费用：这是进入英菲尼迪销售体系的重要门槛 。一般来说，品牌授权费可能在数百万至上千万元不等 。不同地区 、不同城市的经济发展水平和市场潜力不同 ，费用会有所差异。
3 、英菲尼迪同合资伙伴东风日产在襄阳高新区开园奠基“英菲尼迪零部件产业园 ” ，追加投资已多达约100亿元，新增5千亩用地。其中 ，襄阳高新区与13家企业签订了投资合作协议 ，4家世界500强企业总投资达到40.3亿元；13个与英菲尼迪配套的汽车零部件企业集中开工，总投资达到63亿元 。
4、一般来说 ，市场上的二手ESQ定价大约在11万左右 ，这个价位相对较为适中 。然而，如果希望以更低价格入手，可能需要投入更多时间和精力进行议价。但是 ，值得注意的是 ，由于英菲尼迪品牌的保值率相对较弱，ESQ的二手车价格可能会面临较大程度的贬值风险 。
5 、易车讯 日产汽车投资位于美国密西西比的Canton工厂5亿美元 ，其将从2025年开始生产日产 、英菲尼迪的两款全新电动车 。日产Canton工厂今年将迎来运营的第19年 ，目前员工约5000人。自2003年投产以来，已累计生产近500万辆新车 ，目前在产日产Altima（对应国内车型天籁）、Frontier、TITAN和TITAN XD车型 。
6 、近期成功：受益于美国对俄罗斯制裁导致的原油价格跳升 ，她通过日间交易赚取了购买英菲尼迪汽车和两套公寓的资金 。她表示，从某晚开始已赚取150万卢布（约合24 ，000美元） ，这一金额相当于大多数俄罗斯人数年的收入。2017年第四季度，她通过交易赚取了450万卢布 。
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