测试“电动轿跑SUV ”——赛力斯SF5
1 、凭借卓越的操控性能，赛力斯SF5在2020青海湖大赛中荣获全场卓越性能奖 。在15米定圆测试中 ，达到55km/h的优异成绩；在最新麋鹿测试中 ，达到75KM/H的优异成绩；在总长度150m（6个桩）的绕桩测试中，通过时间仅003s 。
2 、赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成 ，前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程，增程器加持下 ，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35% ，综合续航能力突破1000公里 。
3、赛力斯SF5将配备SERES Pilot智能驾驶辅助系统（目前未开通，不久后通过OTA升级） ，辅助驾驶硬件上全系车型将搭载3个高精毫米波雷达 、1个高感知车厢头 、4个环视摄像头和8个超声波雷达 。可以实现ACC全速域自适应巡航、前碰撞预警、变道辅助 、车道偏离预警等功能。
动力堪比法拉利?增程式电动车赛力斯SF5体验
1 、作为一部增程式电动车 ，赛力斯SF5用两个电动机组成了一套智能四驱系统，官方称这套动力系统最大可以输出700匹马力 ，扭矩则高达1040牛·米 ，百公里加速也仅需8秒，这让我对他的驾驶感受十分期待。
2、赛力斯华为智选SF5采用驼峰智能增程系统 ，由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成 ，前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统 。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程 ，增程器加持下 ，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降30%-35%，综合续航能力突破1000公里 。
3 、一台和理想ONE 、宝马i3增程、别克VELITE 5采用同样驱动方式的增程式电动车。 动态表现-性能很强悍 动力部分，赛力斯SF5是一台增程式动力的电动车（在国内属插电混动类车型） ，其搭载了一台5T排量的发动机作为发电机 ，不参与驱动，仅为驱动电机/电池提供电力 。
4 、赛力斯SF5定位于中型SUV ，新车前脸采用了封闭式设计 ，细长的全LED大灯拉伸了头部的视觉感受 。双Sigma（∑）日间行车灯由大灯灯眉处延展，贯穿至保险杠底部 ，和车头轮廓贴合 ，极具辨识度。前机舱盖上还特意设计了4条折线，营造出运动感 。增程版本（官方称为新电动版）则在前脸带“菱形”中网设计 。
5 、赛力斯SF5是赛力斯与华为深度合作 ，共同推出的量产增程电动车。它采用了“赛力斯SEP200电机+ HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统 ”的双电机智能四驱动力组合 ，这一创新设计使得赛力斯SF5在满电满油状态下的NEDC综合续航里程超过了1000km 。
赛力斯SF5测评,百公里油耗1.1L
1、今天为大家带来的是 赛力斯SF5，该车被定位为中型SUV ，部分车型0-100KM/H加速时间为8秒 ，售价区间为290-390万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况 。
2 、工信部综合油耗1L部分车型达到了百公里2L燃油经济性极为优秀。
3 、金康SERES（赛力斯），可能会有很多人感到陌生 。如果说“SF MOTORS ” ，应该有不少人就会想起来了 ，这家2018年在美国成立的汽车品牌，曾经还是最早那批造车新势力中的一位 。但一直叫着“SF MOTORS”这个英文名也不好记 ，毕竟是要进军中国市场的。
4、问界新M7上市后赛力斯股价表现 今年第38周（9月15 - 22日） ，赛力斯在《汽车K线》统计的81只汽车股中以83%的周涨幅领跑汽车股，第37周也取得了涨幅第4的好成绩。9月14日和9月18日 ，赛力斯实现涨停 ，为37周和38周的领涨奠定了基础 。
5 、新车搭载5T+3DHT插电式混合动力，WLTC 综合油耗 8L / 100km 。其纯电动续航里程为100km ，综合续航里程可达到 1000km+。
6 、那是必然猛 ，看了网上不少评测，另外自己也试驾一下 ，说一下我看到的这三个方面 猛不猛看这三方面：动力 ，但凡提到车肯定是离不开动力，百公里加速4秒多，什么概念？跑在路上999%的车子都跑不赢你 ，日常用车的酸爽就不多说了 。
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希望本篇文章《赛力斯sf5说明书/赛力斯sf5问题》能对你有所帮助！
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