长安cs85怎么停产了
长安cs85因为库存积压问题而暂停生产。在外观方面，长安CS85 COUPE采用了长安最新的蝶翼式家族前脸设计 ，具有强烈的视觉冲击力 。细节上 ，前进气格栅融入了复杂的设计元素，与两侧锐利的大灯相结合，展现出时尚的一面 。此外 ，前包围的略带铲型设计 ，增加了该车的运动气息。
总的来说，长安CS85这款车外观与内饰的设计都是很不错的 ，至于动力我们也可以称它为较好 ，再者论品牌实力，长安也算是首屈一指 ，只可惜在价格的相对前提下 ，消费者的可选择性实在是太多了，所以它只能是渐渐的被忽视了 ，识货的也并不多。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
车尾设计方面，整体来看这款车的尾部设计较为简洁大方 ，尾灯未采用一体式设计 ，中间由镀铬饰条相连接，车尾下方加入了黑色的包围设计，排气管采用了双边四出设计 ，显示出了这款车的运动感和力量感 。
强劲的动力；CS85搭配的蓝鲸0T+爱信8AT动力组合 ，最大功率171kW，峰值扭矩360N？m ，0-100km/h加速时间只需要5S ，而且CS85是首款搭载爱信8AT变速箱的国产车型，而这款变速箱在丰田中高端车型上广泛应用 ，相比爱信6AT变速箱不仅更加平顺 ，在综合油耗方面也有0.4到0.5L/100km的优势。
长安CS85,能否助长安汽车走出“转型阵痛期 ”?
长安CS85有望助力长安汽车度过“转型阵痛期”，但需结合市场策略与长期布局综合判断 。
CS85使用的是长安自主研发的0T蓝鲸发动机 ，最大功率171KW（233马力） ，最大扭矩360牛米，百公里加速仅需5秒 。
CS85的配置会更高 ，动力更强 ，而F7x的运动感更强。
侧面看cs85 。今天行驶了这么长的时间一点也不觉得累，这也是我第一次开着85一天开这么长的路程，很直接的感受到cs85的整体舒适性非常的好 。cs85 采用电子助力的方向盘 ，在驾驶中转向操作是非常的灵敏的 ，加上他手自一体的变速箱，今天全程都是采用正常模式D档行驶。整体的操控感很好 。
今天呢我们就来说说长安CS85这款车 ，说到这里呢 ，我是一位长安CS75的车主 。
总结2019款长安CS85 COUPE凭借高颜值、强动力 、高配置三大卖点，在上市初期吸引了大量年轻消费者和追求个性化的用户。其轿跑SUV的定位填补了市场空白 ，与合资品牌形成差异化竞争 。然而 ，油耗 、后排空间和细节工艺仍是需改进的短板，尤其对家庭用户而言 ，实用性需进一步权衡 。
国产轿跑SUV,为何火不起来?
1、国产轿跑SUV为何始终火不起来呢？其实 ，自主品牌之所以都在推广轿跑SUV，其真实目的是为了创造新的销量增长点 ，而轿跑SUV在国内本就是小众车型 ，甚至可以说是伪需求，对于这类小众车型，消费者往往很难在短时间内接受。
2、轿跑SUV由于溜背造型导致后备箱空间小 、后排头部空间压抑等问题 ，难以满足家庭出行等对空间有较高要求的场景。个性化需求：虽然有一部分消费者追求个性化 ，但轿跑SUV的个性化特点还不足以吸引大多数消费者放弃实用性更强的传统SUV车型 。
3 、产品力短板集中爆发 品控细节失守：多位车主反馈2022款及后续车型存在尾门异响、雨刮器共振等问题，4S店解决方案治标不治本 ，车质网投诉量持续上升 。 动力系统适配性差：5T+7DCT组合在高原地区涡轮迟滞明显 ，0T四驱版本实测油耗高达5L/100km，燃油经济性落后于吉利星越L等竞品。
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