日本的微型汽车有哪些优点,我国为何不进口?
1、不实用我们对家用车的要求 ，能跑 、能装 、能坐 ，还要省油耐用，毕竟很多家庭都只有一台车 ，一出门必然是全家上阵 。而这个小车 ，你看排量也就知道它没有多大，也就适合上下班通勤，或者买买菜什么的 。但是这样的要求 ，在国内还不如选一台新能源汽车 ，那不是更省心省力。其次就是这种小车的外形，并不是所有人都看得上 。
2、日本的小型车不进入中国的原因主要包括消费观念差异 、社会需求不同 、政策背景及车企问题等多方面因素 。首先 ，消费观念差异显著。国内消费者普遍偏好大尺寸、大气派的车型 ，认为这样的车型更有面子，更能彰显身份和地位。相比之下 ，小型车在国内市场往往被贴上“低端 ”“没档次 ”的标签 ，市场接受度相对较低 。
3、因为中国加入世贸组织了，不可以设置关贸壁垒 。而且用禁止进口的方法是不可取的 ，这样会导致国产车越来越不思进取 ，最后坑的还是中国人。
4 、全球供应链压力：芯片短缺 、原材料价格上涨等问题加剧进口车生产压力，而国产车凭借本土供应链优势（如电池、电机等核心部件自主可控）抗风险能力更强 。进口车市场结构变化日本车成唯一亮点：2025年一季度日本进口车占比超30% ，雷克萨斯ES销量达25166辆 ，占日本进口车八成 。
为什么南京人不抵制日系轿车?
因为南京的日本车不多。丰田 丰田创立于1933年，刚开始只是自动纺织厂里面小小的一个汽车部门 。本田 本田创立于1948年，刚开始其创始人本田宗一郎只是从汽修厂开始做起 。日产 日产诞生于1933年 ，在1934年才更名为日产汽车公司。雷克萨斯 丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌 。英菲尼迪 日产汽车公司旗下的豪华车品牌 ，1989年该品牌诞生于北美地区 。
南京市不禁止开日本车，这是一个事实。实际上 ，如果你细心观察 ，你会发现南京的道路上经常可以看到日系品牌的汽车行驶 。许多南京本地人购买日本品牌的汽车，这并不罕见 。丰田 、本田 、日产、马自达等品牌在国内的销量都是非常高的 ，在南京的保有量也是比较高的。
南京市并没有禁止开日本车。在南京的道路上 ，经常可以看到日系品牌的汽车行驶，很多南京本地人也选择购买日本品牌的汽车 。丰田 、本田 、日产、马自达等品牌在南京的保有量都是比较高的 。购买日本车是否代表不爱国？这个问题不能一概而论。大部分消费者在购车时更注重的是车辆是否符合自身需求 。
安全 。由于南京大屠杀事件 ，南京人对于日本人的抵触情绪十分强烈 ，但是对于中国人驾车的车辆以及物件的归属，并不做要求 ，开日本车是被允许的。
南京消费者对日系车的态度 南京的消费者对日系车的态度是多样化的 。有些人非常青睐日系车 ，认为它们性价比高 、质量可靠；而有些人则可能因为其他因素（如品牌偏好 、价格等）而选择其他品牌的车辆 。但无论如何，日系车在南京市场上都有一定的市场份额，并且受到了一部分消费者的喜爱。
中日关系紧张买了日系车怎么办
若已购买日系车 ，可保持正常使用 ，同时关注售后服务和零部件供应情况；若未购买，可综合考虑个人需求、国产车发展等因素再做决定 。已购买日系车的情况从中日关系紧张可能带来的影响来看 ，目前直接开战的可能性并不大 ，所以无需过度担忧车辆因战争因素遭受直接损失 。
中日关系存在正常分歧，但购买日系车后无需过度焦虑 ，可从合法使用 、权益保障 、理性看待等方面合理应对理性看待中日关系与个人用车的边界 中日关系的核心是国家间的政治外交议题 ，个人合法购买的车辆属于私产，受法律保护 ，正常使用不受影响。
买日本车的坏处有2个 ，一是中日关系紧张的时候可能会被爱国人士踹上两脚，这种可能性比较小 。二是日本车的钢板薄 ，车轻用料省 ，所以一旦发生交通事故危险性必然会很大 。这才是最关键的。有人说高速上一旦出事，再好的车也一样。
另一方面，若冲突升级 ，中国可能采取反制措施 。2024年日本对华新能源汽车出口激增 ，但中日关系紧张已致使丰田、本田等车企在华销量同比下滑超10% 。若冲突进一步升级，中国可能通过限制关键零部件进口或提高关税等方式进行反制。
影响的主要领域及传导逻辑 直接受波及的板块 中日贸易相关行业：如汽车制造（日系车在华生产与销售）、电子元器件（日本半导体材料对华出口） 、旅游（中日跨境游产业链）等 ，若关系紧张导致贸易摩擦或消费信心下降 ，相关企业股价可能短期波动 。
最大缺点：内饰做工比较一般；胎噪大 、异响等 。 自动挡起步肉，刹车偏软 ，售后服务不好。外观；外形动感时尚 ，和翼神EVO很像，鲨鱼嘴式的前脸很抢眼 ，线条流畅 ，钣金厚实 。
我问砸日系车对吗?有人这样答。我这样回答,
日系车是日系商品之一，如果抵制日货的话不要只针对车 。一边拿着尼康的相机东拍西拍 ，一边去砸别人的车 ，这不是搞笑么 。
012年部分地区发生的打砸日系车事件，本质是受钓鱼岛争端激化影响，部分非理性民众受狭隘民族主义情绪驱动 ，做出的违法犯罪行为 ，这一行为严重违反法律，也损害了无辜民众的合法权益。事件背景：钓鱼岛争端激化2012年 ，中日钓鱼岛争端升级 ，日本政府非法“购买”钓鱼岛，引发中国民众强烈愤慨 。
从法律角度来看 ，日系车属于车主的私有财产 ，擅自破坏将构成违法行为 。这种行为不仅违反了法律法规，还侵犯了车主的财产权利。购买汽车是消费者的一项重要支出 ，这笔开销的一部分会转化为国家税收 ，这部分税收用于国家的基础设施建设、公共服务以及社会福利等领域，支持着国家的经济发展和民生改善。
这是一种不理智的行为 ，当然不可取 。合资日系日系车也是国人的劳动成果 。就算是原装的。也是国人自己花钱买的 ，这样做怎么说都是在破坏自己的资产 。爱国需要理智 。取他人之长，补自己之短。当国产车可以击败进口车的时候，咱们就不需要进口产品了 。这才是真正意义上的抵制日货 。
日系车也是公私财物 ，不能随意损坏。故意毁坏公私财物 ，造成公私财物损失五千元以上的，涉嫌刑事犯罪；《刑法》第275条规定 ，故意毁坏公私财物 ，数额较大或者有其他严重情节的，判处3年以下有期徒刑 、拘役或者罚金 。
公务员能开日本车吗?
1 、国家没有明文规定公务员不能开日本车 ，但从民族感情和良心道义上讲 ，从结合目前日本政府尤其日本右翼势力的表现看，以及日本企业的态度来决定 ，抵制日本车尤其进口日本车是必须的 。
2、可以。公务员 ，全称为国家公务员，是各国负责统筹管理经济社会秩序和国家公共资源 ，维护国家法律规定 ，贯彻执行相关义务的公职人员，国家没有明文规定公务员不能开日本车，所以可以开 。
3 、公务员的车基本都是单位配的 ，油钱还能报销 。有人给你照单全收的前提下 给了你 ，也是买个安全性能高的德系车。日本车虽然省油，但是油钱又不掏。我说的很明白了吧 。
4 、日本车就不用考虑了 。坚决抵制日货。首先说明 ，本人原是丰田独资丰田汽车（中国）投资有限公司售后服务部的员工 ，在今年初，公司转制后 ，正式转入一汽与丰田合资的一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部工作 。如果有人对我的身份表示怀疑或认为我在散布什么言论的话 ，大可不必 。因为以下内容只是我个人的观点。
5、以上几点，并非完全没有道理 。日系车在安全观念上强调人的安全 ，而没有过多关注车本身的安全 。钢板太薄 ，在重大事故中对驾乘人员的影响不大，但中国路上随便蹦起一个石子就砸个坑 ，让谁看着也不觉得质量好。
6 、地方财政连锁崩坏 爱知县（丰田总部所在地）等地税收的40%来自汽车产业 ，这类地区可能面临公务员薪资拖欠 、基建项目停滞 。地方银行持有的汽车供应链企业贷款坏账率预计从2%飙升至7%以上 。
哪些城市抵制日系车
1、因为钓鱼岛问题不断升温，去年9月在中国在北京 、上海. 、杭州等85个中国城市都爆发了反日游行，当时的口号是“抵制日货 ” ，浪潮一时席卷全国 ，日系车被砸、日资商店被抢，可谓损失惨重。如今 ，民间沸腾的“抵制日货 ”运动已经过去了半年 ，这些不正常的骚动似乎已经恢复到以前的平静，但后遗症仍未消除 。
2、在中国 ，所有城市都严格遵守国家的法律法规 ，坚决维护国家的主权和领土完整 。中国政府鼓励消费者根据个人喜好和实际需求自由选择汽车品牌，包括日系车在内的所有合法进口和生产的汽车都在中国市场受到平等对待。中国政府一贯坚持开放的市场政策 ，为所有国家的企业提供了公平 、公正 、非歧视的市场环境。
3、有些政府采购是规定用车的 ，像我这个城市高级领导都是丰田大越野 。不可否认日本车有一定经济性，但我想只要想抵制的人自身做好就是了 ，反正我们问心无愧 ，别人的想法我们一时也改变不了 。另外就是好好教育下一代的事了。
4 、日本政府及某些右翼分子对待钓鱼岛的态度，激起了中国人的强烈愤慨，很多年轻人通过各种方式表达了不满 。19日上午 ，北京 、广州、深圳 、太原 、杭州等中国10多个城市均有规模不一的群众聚集、游行 ，高喊抵制日货的口号，抗议日本右翼分子当天非法登上中国的钓鱼岛 。
5 、南京不给日系车加油不是真的。南京作为一座历史悠久 、文化丰富的城市 ，对待各种文化和商业活动都秉持着开放和包容的态度 。在现代社会 ，汽车作为重要的交通工具，其使用已经深入人们的日常生活 。无论是日系车还是其他国家的汽车品牌 ，在南京都能得到正常的使用和维护。
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希望本篇文章《国家为什么不禁止日系车(日系车为什么不禁撞)》能对你有所帮助！
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本文概览：日本的微型汽车有哪些优点,我国为何不进口? 1、不实用我们对家用车的要求，能跑、能装、能坐，还要省油耐用，毕竟很多家庭都只有一台车，一出门必然是全家上阵。而这个小车，你看排量也...