17款荣威erx5混动满油满电弄跑多少公里
1、款荣威ERX5混动满油满电的综合续航里程约为900-1300公里 ，具体需结合工况和车辆状态分析 。以下为详细说明：官方测试数据：CLTC工况下的理论值根据CLTC工况标准测试 ，17款荣威ERX5混动的综合续航可达1300公里 。
2 、荣威erx5加满油能跑500公里左右。荣威eRX5搭载了一套由5T发动机和一台永磁同步电机组成的插电式混动系统，其中发动机的最大功率为119kw ，峰值扭矩为250牛·米 。综合下来 ，整套动力系统的峰值扭矩可以达到704牛·米 。
3 、荣威erx5油电混合车，百公里综合油耗为6L，在纯电动模式下的续航里程为60km ，综合最大续航里程为650km ，续航能力强，而且支持快充技术 ，慢充需要7小时 ，受到很多年轻人的青睐。
4、续驶里程可达320KM。具体如下：车辆介绍：荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV，尺寸为4554x1855x1716mm ，轴距为2700mm ，荣威ERX5搭载永磁同步电机和三元锂电池，总容量为43kWh ，电机总功率为85kw ，最大转速为135km\/h，综合工况下NEDC续驶里程可达320KM 。
油耗2个油的车
荣威ERX5：虽然荣威ERX5的实测油耗为3L/100km ，略高于2个油的标准 ，但考虑到实际驾驶中的各种因素，如路况 、驾驶习惯等，这样的油耗表现已经相当出色 。荣威ERX5作为一款混合动力车型 ，结合了燃油发动机和电动机的优势 ，既保证了动力性能，又有效降低了油耗。
本田锋影WH125-6还采用了滚柱摇臂技术 ，滚柱摇臂能够最大程度的减轻凸轮与摇臂之间的摩擦 ，减少摩擦的同时也降低燃油的消耗 。本田锋影WH125-6采用带有电加热系统的日本京滨牌化油器，电加热系统根据气温能够自动的加热浮子室里的燃油 ，严冬里冷车启动变得更轻松 。
月25日 ，一汽-大众探岳GTE正式上市。新车共推出豪华版和尊贵版2款车型，其售价分别为298万元和298万元 。新车在延续燃油版车型设计的同时 ，融入新能源元素设计 。动力上搭载由4TSI发动机与电动机 、三元锂电池组所组成的插电混动系统。
油耗与电耗换算 假设“2个油”指每百公里消耗2升汽油 ，同时车辆纯电续航可覆盖部分里程（如50-80公里） 。 1700公里中，假设40%用电（680公里）、60%用油（1020公里）： 用电部分：若电耗为15kWh/百公里 ，总电耗约102kWh ，按家用电0.6元/kWh计算，电费约62元 。
说到燃油经济性和耐用性比较好的车型，一般的用户第一时间都会想到日系品牌。确实是如此 ，日系品牌在国内深耕多年 ，其主要到的卖点就是以燃油经济性高以及质量可靠耐用而著称 。而在日系品牌当中又要数日系品牌的小型车在燃油经济性上面做的最好，并且品质也相当的不错 。
荣威erx5混动版真实口碑如何?
荣威erx5混动版真实口碑普遍较好 ，消费者对其设计和性能表示赞赏 ，但也提到价位相对较高及维修保养方面的不足。外观设计方面：荣威erx5混动版采用了与RX5相似的“律动 ”设计理念，但前脸的进气格栅经过调整 ，更显大气。充电插口的添加和隐藏式排气管的设计 ，突出了其混动特性，赢得了不少消费者的喜爱 。
荣威erx5混动版真实口碑良好 ，获得了众多消费者的认可 。以下是具体评价：外观设计独特：荣威erx5混动版采用了与RX5一致的律动设计理念 ，展现出独特的魅力。
车机系统体验待优化 部分用户反馈车机启动较慢，操作逻辑复杂 ，语音识别精准度不足 ，且系统更新频率较低 。 保值率较低 混动车型二手市场流通性弱于燃油车，电池衰减问题导致残值率下降较快，长期持有成本需权衡 。
荣威ERX5混动口碑良好。以下是具体评价：动力系统出色：荣威ERX5混动采用了5T发动机和电动机的组合 ，最大功率达到了224kW ，最大扭矩达到了480N·m，配合7速双离合变速器 ，加速和行驶过程都非常流畅 。同时 ，拥有三种驾驶模式，可根据不同驾驶需求进行切换 。
荣威ERX5混动车的用户评价颇高。作为一款紧凑型SUV ，荣威ERX5混动车型以其时尚的外观、豪华的内饰 、丰富的配置 、出色的动力性能以及优秀的燃油经济性赢得了消费者的青睐 。首先 ，荣威ERX5混动搭载了5T发动机与电动机的组合，最大输出功率可达224kW ，峰值扭矩高达480N·m 。
荣威eRX5混动版在真实口碑上表现良好。在最近的试驾体验中 ，动力性能得到了肯定，驾驶舒适度亦相当不错 。其核心部件之一是EDU电驱变速器 ，它由ISG电机、旋变 、两挡齿轮以及TM电机和旋变组成 。ISG电机负责发电 ，TM电机则负责驱动，而两挡齿轮则调整发动机输出，确保最佳性能。
23款第三代荣威erx5怎么开最省油
1 、调整模式至ECO ，开20公里。211-360公里 ，回到NORMAL 模式保持电量 档，综合油耗5L/100KM 361-390公里 ，纯电里程显示剩33KM ，调至NORMAL模式智能档，油耗降至5L/100KM（状态同中策的11-100KM段）390-400公里 ，10公里纯电开回家 。
2、油箱附近异物或零部件脱落车辆行驶过程中 ，油箱可能因底盘刮擦或碰撞导致外部护板 、固定支架变形或脱落 。若异物（如石子 、金属碎片）卡入油箱与车身间隙，或油箱内部隔板松动 ，均可能在发动机运转时因振动产生异响。
3、款荣威ERX5混动优越版的油箱容积为48升 。一般来说 ，汽车油箱容积的大小会综合多方面因素来设计 。对于混动车型而言，合理的油箱容积既要考虑到车辆整体的布局和空间利用 ，又要满足日常出行以及一定程度的长途驾驶需求。48升的油箱容积 ，能为车辆提供相对充足的燃油储备 。
4 、其MSC独立润滑系统通过分离齿轮组与轴承的润滑油路，降低了摩擦损耗，进一步提升了变速箱的耐用性 。不过 ，双离合变速箱在低速拥堵路况下仍可能存在轻微顿挫 ，需结合驾驶习惯评估。
荣威erx5真实油耗是多少
荣威erx5的真实油耗在综合路况下大约为百公里2升 。这一油耗表现在同类插电式混合动力车型中相当优秀，得益于其先进的动力系统和高效能源管理 。具体分析如下：动力系统：荣威erx5搭载了5升涡轮增压发动机 ，配合56kw的电机总功率和318nm的总扭矩 ，提供了充足的动力支持。
荣威ERX5：虽然荣威ERX5的实测油耗为3L/100km，略高于2个油的标准 ，但考虑到实际驾驶中的各种因素 ，如路况 、驾驶习惯等，这样的油耗表现已经相当出色 。荣威ERX5作为一款混合动力车型 ，结合了燃油发动机和电动机的优势 ，既保证了动力性能，又有效降低了油耗 。
续航与油耗搭载13kWh磷酸铁锂电池包 ，NEDC纯电续航61km ，馈电综合油耗8L/100km，NEDC综合续航1050km以上。目前没有直流快充接口且电池不支持对外放电。变速系统采用电机2挡，发动机5挡位 ，达成2×5的10挡变速 ，理论上具备10速变速器功能 。
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