年度榜单:「2019中国汽车保值率」排行榜,中国品牌真给力!
日系热门中型车雅阁、凯美瑞 、天籁以及阿特兹均排在保值率榜单前十，其中雅阁的表现相对较好 ，602%的3年保值率位列第一名；锐志（已停产）也同样有着出色的保值率 ，后驱+V6发动机的情怀功不可没，本次排在中型轿车第三名 。此外 ，德系豪华品牌奔驰C级与宝马3系同样入榜 ，位列第4以及第10 。
019年国内汽车品牌保值率排名：1-15名 排名1-15名的汽车品牌依次是丰田汽车 、本田汽车、奔驰 、马自达 、大众汽车、奥迪 、日产汽车 、宝马、铃木汽车、福特 、现代汽车 、起亚、吉利汽车 、长安汽车和别克。
天籁和思铂睿也不错，但这两款车的定位越来越差 ，如果个人喜欢也可以入手 。大众CC不建议购买 ，原因很简单，价格太高，产品力对不起它的售价 。最后是中大型轿车的排行前十。其实这个价位的车型再谈保值率就不是很有意义了 ，因为买的起这个价位的车主 ，真的都不差钱 。
01SUV篇 SUV一直深受中国消费者的喜爱，因此 ，在2019年度汽车保值率报告中 ，SUV车型的保值率普遍高于轿车 。甚至有4款车型的三年保值率均超过了80%，可谓二手车市场的抢手货。三年保值率排名前十的SUV里 ，有7款车型来自日系品牌 ，2款德系车，1款美系车。
年保值率：98 特斯拉Model 3在新能源汽车保值率排名中位列第一 ，可以说是当之无愧 。1年保值率达到98% ，难怪在新能源市场上如此受欢迎 。当然，能取得如此优异的成绩 ，除了得益于强大的产品力之外 ，也得益于其品牌层面，凭借独特的产品体验以及标签化的品牌形象，赢得市场认可。
再见了,中东版平行进口车!
1 、唯一庆幸的是 ，在抽检之前就已经完成报关的车 ，并不会受抽检结果的影响 。所以，中东版车型的进口商们 ，正在抓紧进行报关 。同时 ，他们也不敢再进口中东版车型，因为到港了也很有可能要退运回去。换句话说 ，中东版车型的进口路径 ，其实已经断了 。
2、是的，这种汽车对环境的污染是比较大的 ，所以要退出了平行进口车（parallel-importcars） ，全称是平行贸易进口车，简称平贸车 ，意思是指未经品牌厂商授权 ，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车 。
3 、因为我国实施国六排放标准，而丰田等中东版车型不符合新标准 ，因此2019年11月1日起 ，中东版平行进口车无法报关，丰田也就停止报关了。国六排放的实施 ，让平行进口车市场面临部分车型离场的局面 。由于国六排放标准先行于国际标准 ，平行进口车通关难，其中中东版车型自2019年11月1日起 ，将停止报关 。
雷克萨斯nx200新款达到国六标准吗?
”有以下相关内容介绍：雷克萨斯nx200新款达到国六标准 ，配置：全新雷克萨斯GX在外观上进行调整，前脸采用的是全新的家族式设计 ，是纺锤形的设计 ，加上运动范十足的大灯造型，整个外观还是比较硬朗做派；新车还有一大亮点就是配备了19英寸的轮圈 ，青铜色的配色看起来相对有个性。
动力方面 ，该车将搭载0l自然吸气发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩198牛·米 ，满足国六排放标准 ，传动系统将匹配CVT无级变速箱，悬架方面 ，选择前麦弗逊式独立悬架 ，后双叉臂式独立悬架，路面过滤性较为不错 ，日常驾驶时不会有太大颠簸体感 ，工信部综合油耗百公里8L，燃油经济性较为一般 。
其中 ，雷克萨斯的2020款NX200风行版国六 ，作为一款中型SUV，凭借其卓越性能脱颖而出 。它的动力系统采用自然吸气进气形式 ，最大马力达到150ps ，扭矩更是达到了189nm，令人印象深刻。在车身尺寸上，它长4640mm ，宽1845mm ，高1645mm，轴距为2660mm ，定位为5门5座SUV ，提供了宽敞舒适的内部空间。
雷克萨斯RX 、雷克萨斯LX、雷克萨斯LS 、雷克萨斯UX以及雷克萨斯CT等多种车型 。其中，特别值得关注的是2020款的雷克萨斯NX 200风行版国六 ，这是一款定位为中型五门五座SUV的杰出之作 。它搭载了高效的CVT无级变速器 ，最高时速可达惊人的180公里。
消费者预期需理性增值税下调对终端价格影响有限：乘联会指出，因增值税征税特征及前期竞争压力 ，车市终端价格变化不会达到3%的幅度 ，部分车型在国六排放标准实施后甚至可能涨价 。热销车型价格坚挺：雷克萨斯ES 、NX等车型因销量好、排队订车，厂商无降价动力 ，消费者对购车价格下降不应有过高预期 。
第7名：雷克萨斯NX 2025湾湾销量：11 ，094辆 会选豪华SUV的台湾消费者，大多绕不开雷克萨塞NX。2024年NX还是豪华SUV霸主，2025年被Model Y硬生生超车 ，只有11094辆 ，下滑了11% 。NX200和NX350h确实质感好 、故障率低，但面对电动车免税 、省油钱、科技感强的诱惑 ，传统豪华油车的吸引力正在滑坡 。
2021款普拉多国六最新消息
1、普拉多在中国停售的核心原因是受国六排放政策限制 ，同时叠加产品竞争力下降 、市场定位偏差及企业战略调整等多重因素。政策限制：国六排放标准成为直接导火索2021年国六排放标准全面实施，要求汽车尾气中污染物（如氮氧化物 、颗粒物）排放量较国五标准降低40%-50% 。
2、普拉多在中国停售的主要原因是受国六排放政策影响 ，同时叠加产品创新不足 、价格定位偏差 、市场竞争加剧等多重因素 。 国六排放政策直接导致停产2021年国六排放标准全面实施 ，普拉多5L V6发动机因技术限制无法满足国六排放和企业平均油耗要求。尽管丰田具备升级技术，但成本过高导致其选择停产而非改造 。
3、普拉多一直以来全是我国十分火热的硬派越野 ，现阶段我们在平行进口汽车商住所能购买的或是2019款 。但是第2020款车型早已现身 ，最新款车型会与凌志雷克萨斯GX有十分多相通的配置，而市场价也会有所增涨 ，预估在2020年内这一款车型便会引进中国。
4 、近日 ，丰田官方发布了2021款的丰田普拉多官图，一出来，便引得众多粉丝心动不已 ，此次新车不仅升级多媒体系统以及安全配置 ，还增加了运动感更强的熏黑套件车型。
5 、截止到2021年7月，新款的丰田普拉多已经上市 。普拉多和霸道没有区别 。丰田霸道和普拉多只是名字不一样 ，都是同一款车 ，以前叫霸道，现在叫普拉多。丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv ，已在中国生产 。
6、Runner曾经被评为过“美国十大最耐用车型 ”之一 ，在性价比方面，4Runner也要比普拉多好一些 。而且 ，4Runner目前的身份虽然只是国五 ，但在未来有望升级到国六。
雷克萨斯gx460国六几时能上市
1 、雷克萨斯gx460国六2022年能上市 。2022款雷克萨斯GX460是国六，GX460都营造出与自身豪华定位相符的舒适性 ，不管是胎噪 ，风噪还是各种环境噪音，统统被隔绝在驾驶室之外，使它成为长途旅行的绝佳选择 。
2 、近日 ，海外媒体曝光了一组雷克萨斯GX 460的官方图片。新车的外观设计更加粗犷霸气 ，预计将在今年晚些时候在海外市场上市 。届时，它预计将和宝马X5以及奔驰GLE等豪华SUV车型展开竞争 。对于喜爱硬派越野车的车迷来说 ，雷克萨斯GX并不陌生。
3、月9日 ，全新雷克萨斯GX正式发布，该车与全新兰德酷路泽共同基于TNGA-F架构打造 ，针对外观 、内饰以及动力方面进行升级 ，提供Premium 、Premium+、Luxury、Luxury+ 、Overtrail和Overtrail+共计6款车型配置 。据了解，新车计划将于2024年年初在海外市场率先上市 ，有望再次引入中国市场销售 。
4 、不同于前代车型 ，全新GX 460搭载了6升V8顶置双凸轮轴带双智能正时可变气门控制系统（Dual VVT-i）汽油发动机，能够在5500转/分钟时输出218千瓦的最大功率 ，并能在3500转/分钟时产生438牛·米的最大扭矩 ，充沛的动力输出，以及低速行驶时即能提供的强大扭矩，进一步增强了车辆的加速性能和越野性能。
5、根据海外媒体最新消息：近日 ，海外媒体曝光了一组雷克萨斯GX 460车型官图 ，新车外观更加硬朗霸气，预计将于今年年内登陆海外市场开售 ，上市后主要竞争宝马X奔驰GLE。喜欢硬派越野车的朋友们应该不会对雷克萨斯GX陌生 ，雷克萨斯GX定位中大型硬派豪华SUV，以进口方式销售 ，主要对标奔驰GLE 、宝马X5等豪华SUV 。
6 、不得不说 ，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言 ，而且细节部分已经完全成熟了 。当然 ，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉 。作为一台典型的“高速穿越类越野车” ，它是合格的 ，更是优秀的 。
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